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贾跃亭造车FF91售78万比肩特斯拉高性能版,将成蔚来ES8劲敌

guadmin 炒股杂谈 2018-01-04 12:53 评论

贾跃亭的妻子发言了,来自《一个妻子的内心独白》,里面说到“即使我们失败了,最起码走出了第一步,后面的企业不会走我们的弯路”,不禁让人感触良多,本来对于贾跃亭回国一事持贬义态度,作为媒体人消息传播的媒介,更不应该成为网络暴力的中的一员。现在换个方向。



据媒体称,北京证监局在2017年最后一天等来的不是贾跃亭,而是他的妻子甘薇,贾跃亭则是通过发布邮件形式来回应证监局要求,邮件中称将委托甘薇及贾跃民全权代理解决上市公司债务问题,自己则在美全力以赴推进FF91量产。甘薇称,将会与负债小组全力以赴解决债务问题,目前贾跃亭通过减持股票97亿、股票抵押69亿、股权投资16亿及经营性收入152亿,合计获得收入334亿,不但没有用于个人及家庭使用,还替公司担保了100多亿。



可以说贾跃亭在倾其所有救乐视,而甘薇更是获赞是娱乐圈的第二个刘涛,为中国商界的一号传奇人物——乐视控股集团创始人,乐视汽车生态全球董事长,2016年胡润百富榜第31位(420亿),2016胡润IT富豪榜第8位,2016福布斯中国富豪榜第37位,如今落入平阳的贾跃亭撑起一片天。本拥有挥霍不尽的资产,却选择了一条高风险创业路,帝国轰然倒塌。

除了债务问题,另外一个备受关注的话题,就是贾跃亭的乐视汽车,随着一份FF首款电动汽车FF91的内部项目评估报告流出,报告中显露的几个信息点,引发了许多的猜想。价格方面FF91售价达人民币78万,可与特斯拉高性能版Model S-P100D及ModelX-P100D两者价格比肩,按照这样的高价评估,每辆车仍不能实现税前盈利;产量方面:2018目标产量值为6000量,目前未见实质性进展;供应商方面:供应商欠款问题尚未得到解决,在这个闸口未打开前,产能是很难实现的。


早前FF91就已传出三度融资成功的消息,但一直未尘埃落定,一直到12月22日,乐视汽车公司COO高景深在内部全员大会上,确认美国FF融资成功的消息,同时表示资金已陆续到账,贾跃亭将出任CEO,实施美国和中国FF汽车双主场战略。至此上述消息落地,但投资方未公布。

有人说,贾跃亭若归来,还是王者,这是个见仁见智的看法。对于贾跃亭造车一事,无疑是吸尽眼球的,首款量产车FF91根据2017年1月4日美国拉斯维加斯发布会数据显示,动力峰值功率上达到783KW,峰值扭矩达到1800牛,电池包总容量超过130KWH,以此续航里程超过700公里,百米加速时间为2.39秒,相比ModelS高配版的599公里续航及2.9秒加速更具极致体验感。FF91采用开放式充电,充电1小时即可满足500公里的续航,同时具备家用240V交流电完成。自动驾驶搭乘最先进的激光雷达及摄像头等超过30多个传感器,可将周围环境数据信号结合形成3D地图,还有智能车控。


相比之下,去年12月16日上市的蔚来ES8的性能数据,续航里程355公里,最大扭矩420牛,百米加速4.4秒,这性能指标仅为FF91的一半,售价确远不止一半,高达45万。可以预想,如果FF91能顺利上市且产能在线,将会是蔚来ES8的劲敌。


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