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2017中国汽车自主品牌故事,奇瑞战略收缩,吉利总能创造奇迹

guadmin 炒股杂谈 2018-01-02 21:45 评论

2017步入倒计时,又到了总结和反思的时间节点,回顾这一整年,除了要感慨时间经不起挥霍也发现很多没有说完的话即使宣之于口却找不到很好的词汇去描述,生怕自己功力浅薄只说了个皮毛,不足为外人道。今天来说说中国汽车自主品牌的故事......

同为自主品牌,却画风各异,一个忙着战略收缩,一个开启扩张模式。今年奇瑞面临大整顿,出售了部分致观股权给宝能集团,之前备受关注的致观收购案剧情跌宕起伏,扑朔迷离,更引发了无数的猜想,有人说宝能,也有人说五粮液,再加上主人公时不时的公关说法,导致人心麻木,最终在尘埃落定宝能时,大家纷纷感慨:从此世间再无奇瑞致观!既然要调整必然不仅仅只是动动胳膊动动腿,与此同时,芜湖凯翼也变身宜宾凯翼,还是转让部分股权的情节。奇瑞很缺钱吗?并不是,这是战略收缩体现,可以集中力量建设奇瑞品牌,并且更好的资金储备也有利于上市。

另一边,有人说吉利总是能创造奇迹,2017年对于吉利来说是快速扩张的一年,根本停不下来的买买买模式。这不,刚刚吉利集团宣布了收购沃尔沃集团的8.2%的股权,并坐上第一大股东的交椅,具备了15.6%的投票权。很多人就要说了,吉利不是早就收购沃尔沃了吗?切勿以偏概全,前期收购的只是沃尔沃汽车的股权,此次是拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌的沃尔沃集团。

细数一下吉利集团的战绩,现今旗下已经拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、伦敦电动汽车、远程商用车6个品牌,今年收购的有宝腾汽车、路特斯汽车,除了陆地上的,还将手神向了天上,太力飞行汽车也收入囊中,李书福的购物车已经装了个琳琅满目。

今年,为摆脱一己之力俩俩做起了组合的也不在少数,华晨和雷诺成了轻型商用车合资公司,还有让人听了一遍想听第二遍确认的众泰和福特的联合,当年在经历卖掉沃尔沃和捷豹路虎后,估计都没有想到有一天和跟中国的众泰组起了cp吧。但受到新能源政策的驱动,事情就这样发生了。今年最大的亮点,非下面的的老少组合不可:蔚来与江淮、车和家与华晨、奇点与东风、小鹏与海马、电咖与东南汽车。

南方两广地区又下起了雨,和配合今天小编感慨复杂的心情,无论是怎样的车企发展举措,我们的初衷应该都是一致的,那就是希望中国的自主品牌能站稳站好!期待2018年的发展。


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